Без сомнения, деревянные блоки и юферсы можно считать настоящими суставами такого большого и сложного зверя, как парусный корабль. Через них проходят все связи и системы такелажа, как бегучего, так и стоячего. Они принимают на себя столь высокие нагрузки, обеспечивая оптимальную работу на всех этажах работы судна. До начала 19 века блоки делали только вручную. Изготовленные из дуба и подобных пород дерева, они были довольно дорогим удовольствием, которое старались сохранить, регулярно проводя осмотр и обработку. Важной задачей боцмана было предотвратить раскалывание блока из-за сверх нагрузок или перетирание поверхности. Нужно было защитить дерево от гнуса и червей. Поверхность и кипы регулярно обрабатывали от пересыхания или заплесневения. Именно благодаря этому, тело блока, со временем приобретало такой выразительный и текстурированный «орнамент». Списанные, непригодные для работы блоки редко шли на свалку. На флоте вообще никогда и ничего не шло на свалку просто так)) Все детали, которые могли достать из блока, доставали. Их перебирали, ставили в новые блоки или находили им другое применение. Стандартные блоки делались из цельного куска дерева, и заготовки от них часто обретали вторую жизнь. Более крупные экземпляры, непригодные для работы просто распиливались и шли на изготовление нагелей, коушей и других подобных мелочей. Сейчас деревянные блоки используются на репликах исторических судов, многих деревянных яхтах и других судах, хозяева которых чтят традиции мореходства, да и просто любят использовать в быту настолько удобные и, по-настоящему, живописные предметы.